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Volkswagen utiliza formato publicitário inovador no setor automotivo em lançamento do Novo Gol

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Quem digitar a hashtag #carroconectado na busca do Google vai se surpreender. Trata-se da campanha de lançamento do Novo Gol em formato Tag Search, inovador no setor automotivo.

Nesta etapa de lançamento, quando a hashtag #carroconectado é buscada no Google, a pesquisa destaca a campanha em seus resultados, sem revelar ao público que se trata do Novo Gol. Ao clicar para obter mais informações, uma light box é aberta instantaneamente, sem tirar o público do ambiente da busca, exibindo o filme que apresenta o novo modelo de forma criativa e sucinta. No topo do vídeo, o usuário escolhe se está interessado no assunto, sendo levado para a página de destino que traz as novidades da marca, onde deve se cadastrar para receber mais informações.

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A hashtag #carroconectado está sendo divulgada por meio de vinhetas de cinco segundos veiculadas na TV, de mídia display digital, de estratégia de social media, de out of home e de material de ponto de venda. A mensagem é simples e convida o público a digitar #carroconectado na página de busca do Google. Teasers publicados nas redes sociais já vinham anunciando, desde 11 de fevereiro, que um novo carro estava por vir.

A parceria com o Google também se dá por meio de investimento no pacote temático, que conecta os anunciantes aos principais canais do YouTube. A campanha integrada do Novo Gol será lançada em março.

Já preparam um filme sobre o escândalo da Volkswagen

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A crise da Volkswagen está no seu pleno apogeu, e a produtora Appian Way, de propriedade do ator Leonardo DiCaprio, em parceria com a Paramount Pictures, já comprou os direitos cinematográficos desse escândalo.

Mais: até já existe uma proposta de livro que seria escrito pelo jornalista Jack Ewing, do The New York Times, cujos direitos são os adquiridos pelas empresas citadas. Não se sabe quando o filme será lançado ou se será rodado, ou mesmo se Leo DiCaprio vai protagonizar o filme (ou no papel de Michael Horn ou de Martin Winterkorn).

Para aqueles que não estão por dentro do que aconteceu: a Volkswagen reconheceu a algumas semanas ter alterado por software 11 milhões de automóveis movidos a diesel em todo o planeta, para mascarar os resultados de emissão de elementos, burlando os testes regulatórios de contaminação do meio ambiente.

Não seria a primeira vez que DiCaprio se envolveria com esse tipo de assunto. O ator já produziu uma boa quantidade de documentários sobre o meio ambiente no passado, e conta com uma fundação dedicada a preservar e proteger o futuro do nosso planeta, e até no mundo da Fórmula E.

Via BBCThe Hollywood Reporter

 

Nokia vende o HERE Mapas para Mercedes, Audi e BMW

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Um consórcio integrado por AUDI AG, BMW Group e Daimler AG fecharam a compra do serviço de mapas Nokia HERE, por 2.9 bilhões de euros.

Desse modo, os rumores publicados a algum tempo são confirmados, e o Nokia HERE passa de propriedade dessas montadoras alemãs, que venceram uma concorrência onde participou outras grandes corporações interessadas, como Uber, Baidu, Tencent Holdings e Navinfo.

O Nokia HERE se manterá independente do grupo que o adquiriu, atendendo assim aos clientes de todos os setores. Obviamente será o sistema de mapas padrão dos carros da Mercedes-Benz, BMW e (supostamente) Volkswagen, matriz da Audi. As gigantes alemãs consideram os sistemas de mapas um item básico para a nova geração de carros autônomos. O desenvolvimento de carros inteligentes está em curso, e muito além das gigantes de tecnologia, o interesse das montadoras nos serviços inteligentes e inovadores é evidente: falamos de um setor de aproximadamente US$ 50 bilhões.

E sobre a Nokia, ela consegue ‘se livrar’ do HERE, gerando um enorme prejuízo para a empresa finlandesa, uma vez que eles pagaram para Navteq Corp US$ 8.1 bilhões pelo serviço. Uma vez vendida a divisão de smartphones para a Microsoft, eles passaram a focar o seu negócio nas redes. Para isso, comprou a Alcatel-Lucent por 15.6 bilhões de euros, se transformando no segundo fabricante mundial de redes de telefonia móvel, ficando atrás apenas da Ericsson.

E sim… se esqueça de novos smartphones Nokia por enquanto. Não sabemos se quando o acordo com a Microsoft permitir eles vão comercializar algum modelo, mas fica claro que eles querem mesmo se livrar daquilo que não mais faz tão bem para eles.

 

Via Yahoo!Nokia

 

Volkswagen anuncia o e-Golf, um carro elétrico com autonomia de 189 km, com 80% de recarga em 30 minutos

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A Volkswagen aproveitou o Salão Internacional do Automóvel de Frankfurt (Alemanha) para finalmente anunciar a versão elétrica do popular Golf.

O e-Golf é um modelo que tem previsão de chegar ao mercado entre o final de 2014 e começo de 2015, e conta com uma série de características interessantes, como sua aceleração de 0 a 100 km/h em 10.4 segundos (ah, não é grande coisa: o Usain Bolt é mais veloz que esse carro, vai… calma, estou brincando), os seus faróis 100% em LED (o primeiro da montadora a contar com essa caracterísitca), e sua bateria, que possui uma autonomia de trajeto que varia entre 177 e 190 quilômetros, podendo recarregar até 80% da sua carga total em apenas 30 minutos.

A velocidade máxima que esse carro elétrico de 116 CV pode alcançar é de 140 km/h, e sua estética não é tão futurista, o que deve ajudar a conquistar clientes o mais depressa possível. Bom, é o que a Volksvagen acredita ao anunciar o veículo.

Via Autoblog

O Volkswagen iBeetle vem com o seu próprio dock para o iPhone (naturalmente)

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Não, não é o sonhado iCar, mas é o que melhor você pode ter, por enquanto. Diferente dos rumores e especulações que vimos sobre um centro multimídia para automóveis desenvolvido pela Apple e Volkswagen, a montadora alemã apresentou o iBettle, que nada mais é do que uma versão especial do Novo Fusca com um dock especial para o iPhone, além de um software especial para gerenciar algumas funções do veículo.

Segundo a Volkswagen, o aplicativo vai incorporar uma espécie de suporte para reproduzir as músicas do Spotify e do iTunes, além de um medidor de força G, termômetros digitais para o radiador, cronômetro, bússola, leitor de notícias e função para enviar postagens para os seus contatos, indicando a sua posição, além de fotos tiradas a partir do carro, aproveitando que a base para o iPhone fica exatamente em cima do painel, oferecendo a vista da estrada que o motorista está percorrendo.

Sobre o dock em si, sua integração não é tão refinada quanto aquela encontrada no Ferrari Suderia Spider M16, que conta com a sua própria base para o iPod. Por outro lado, essa solução atual é muito mais prático. Resta saber se o suporte será adaptável, ou se ele terá que ser substituído completamente a cada nova versão do iPhone.

Já o carro parece com outro Beetle qualquer, de modo que não devemos esperar logotipos da Apple, ou uma apresentação do Tim Cook quando o carro for lançado. Preços e disponibilidades ainda não foram anunciadas.

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Via Autoblog

Volkswagen apresenta no Salão do Automóvel o carro mais eficiente em consumo no mundo

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A Volkswagen trouxe para o Salão Internacional do Automóvel de São Paulo a versão conceitual do futuro L1. Totalmente híbrido, este veículo pesa apenas 380 kg, graças à sua carroceria reforçada por fibras de carbono. Com um consumo em percurso misto de 72,4 km/l, este carro extremamente aerodinâmico (Cd = 0,195) apropriado para o uso cotidiano foi criado para ser o automóvel mais eficiente do mundo em consumo de combustível. As emissões do veículo, capaz de alcançar 160 km/h, são de apenas 36 g/km de CO2.

Tanto do ponto de vista tecnológico como visual, a carroceria em CFRP do L1 é considerada um avanço significativo no design automobilístico. O carro tem proporções e dimensões muito especiais: com 3.813 mm de comprimento, o L1 está próximo de um Volkswagen Fox, enquanto sua altura, de 1.143 mm, é quase igual à do Lamborghini Murciélago. A largura, otimizada para melhor desempenho aerodinâmico, é de 1.200 mm, totalmente diferenciada das medidas dos carros de produção atuais.

Ao desenvolver as duas gerações de protótipos do L1, a Volkswagen questionou tudo o que normalmente caracterizava os automóveis. O ponto-chave para o projeto foi a construção da carroceria: como deveria ser um carro para consumir o mínimo possível de energia? A resposta era lógica: extremamente aerodinâmico e leve. Mas esses pontos tinham que ser atingidos sob uma condição inegociável, manter o máximo de segurança. A linha adotada foi desenvolver um dois lugares estreito com a carroceria em CFRP.
A disposição dos assentos para chegar ao objetivo foi inspirada no formato aerodinâmico de um planador: um assento em frente ao outro. A forma de entrada no carro segue a mesma receita, através da cobertura que se abre para o lado. Em sua segunda geração, o L1 foi bastante aprimorado, com todos os componentes redesenhados. Um chassi especial, com elementos em alumínio foi desenvolvido e a crucial tecnologia da fibra de carbono (CFRP), originada da Fórmula e da indústria aeronáutica, transferida para a construção automotiva. Tudo isso foi combinado com um inédito sistema híbrido de propulsão, criando um carro próximo ao que poderá ser produzido. 2013 é o ano previsto para que este sonho se torne realidade.

Os motores diesel e elétrico e o câmbio DSG de sete marchas ficam localizados na traseira e se combinam para criar o carro híbrido mais eficiente do mundo legalizado para uso nas ruas. Os números são uma comprovação: 1,38 litros consumidos a cada 100 km e 36 g/km de emissão de CO2. A fonte primária de propulsão é um motor turbodiesel de dois cilindros com injeção direta common rail (TDI) fruto de um desenvolvimento totalmente novo. Ele opera de duas formas diferentes, dependendo das condições de carga. No sistema normal “ECO”, o TDI com 800 cm³ trabalha com potência de 20 kW/27 cv (a 4.000 rpm). No modo esportivo, usado para atingir maiores velocidades, por exemplo, a potência atinge 29 kW/39 cv (a 4.000 rpm). O torque máximo do TDI é 100 Nm, a 1.900 rpm. O L1, obviamente, também conta com um sistema Stop-Start, que desliga automaticamente o motor quando o veículo pára e o religa quando o acelerador é pressionado. O módulo híbrido foi integrado à caixa do câmbio DSG (Direct Shift Gearbox) de sete marchas. Ele está posicionado entre o motor TDI e a transmissão DSG e consiste de um motor elétrico com 10 kW/14 cv e uma embreagem. O motor elétrico é alimentado por uma bateria de íon-lítio localizada na frente do carro. Um módulo de controle eletrônico, operando em torno de 130 volts, gerencia o fluxo de eletricidade de alta voltagem entre a bateria e o motor. Paralelamente, o sistema elétrico de baixa voltagem do veículo recebe a corrente de 12 V através de um conversor DC/DC.

via assessoria de imprensa

[software] Novo SpaceFox ganha aplicativo para iPhone

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A Volksvagen disponibilizou um aplicativo para iPhone chamado SpaceFox Art Maker, que é um passatempo eletrônico onde o usuário poderá criar imagens personalizadas, combinando desenhos do interior e exterior do carro com ilustrações inusitadas e divertidas. Para baixar, você precisa ter uma conta na AppleStore Brasil, e ter o iOS4 instalado em seu iPhone.

Depois de instalado, você terá a imagem do carro à sua disposição, e pode já utilizar a criatividade e se divertir com as diversas animações. As peças da nova campanha do Novo SpaceFox na internet vão direcionar os internautas para a página do aplicativo.

Para fazer o download do aplicativo, é só acessar o endereço www.vw.com.br/spacefox/mobile-app.

via assessoria de imprensa

[tecnologia] Volkswagem Bik.e, uma bicicleta elétrica para os seus momentos de apuro

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A China já foi famosa durante décadas pelo uso massificado da bicicleta como meio de transporte, mas agora que todas as famílias chinesas sonham em ter um carro, os órgãos de defesa do meio ambiente começa a ficar de cabelo em pé.

Por isso, a Volkswagen traz um conceito de bicicleta, o Bik.e, que é uma bicicleta elétrica dobrável, que permite a recarga de baterias. Tem autonomia de 20 km, sendo uma alternativa interessante para algumas pessoas deixarem seus carros estacionados em casa. A sua velocidade máxima é de 20 km/h, que é a velocidade média das pessoas andando de bicicleta. A Volkswagen está analisando suas possibilidades de produção, mas não temos nada concreto sobre seu lançamento.

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