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Um Transformer construído em um BMW Serie 3

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A empresa turca Letvision criou um Transformer usando a base de um carro BMW Serie 3. E o resultado é simplesmente impressionante.

O projeto foi desenvolvido por 12 engenheiros e quatro técnicos auxiliares que levaram oito meses para concluir o Letrons, nome que recebeu o robô.

No seu interior, conta com um motor elétrico, que permite um deslocamento sem maiores dificuldades, mas que só pode ser controlado de forma remota, já que seu design impede a sua condução e um uso prático real.

Seus criadores comentam que não descartam a possibilidade de criar um modelo que cumpra com todos os requisitos necessários para circular nas estradas, com a condução de forma tradicional, mas sem entrar em detalhes concretos sobre o assunto.

O vídeo mostra um resultado excelente no acabamento do carro, sem exibir elementos visuais que o diferenciam do modelo padrão, e o processo de conversão do robô para o formato carro é perfeita.

Vídeo a seguir.

 

 

Via Fossbytes

BMW Vision Next 100: o carro do futuro?

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A BMW está completando 100 anos, e para comemorar, apresentou o BMW Vision Next 100, um interessante design conceitual que mostra a visão da montadora sobre como pode ser o carro do futuro.

O carro conta com um sistema de condução autônoma, mas também possui uma ampla lista com diferentes tecnologias muito interessantes. Uma delas faz referência ao Alive Geometry, descrita como um fluxo de dados contínuo entre os para-brisas e o sistema central do carro, mas há muito mais nessa pequena genialidade da BMW.

O BMW Vision Next 100 conta com dois modos de condução: um que oferece o controle total do veículo ao motorista, que estaria respaldado pela já citada Alive Geometry. O outro é o modo autônomo, onde os assentos ficariam mais afastados, o volante se recolheria para ganhar espaço, e o sistema tomaria o controle de todos os elementos de condução.

O grande trunfo aqui seria um assistente pessoal, que seria capaz de interagir tanto com o interior do carro como com o exterior, de forma que poderia (por exemplo) mostrar uma luz vede aos pedestres para indicar quando é seguro passar diante do carro.

Uma maravilha tecnológica que é apenas um design conceitual, ou uma ideia ambiciosa a longo prazo. Como preferir.

Vídeo demonstrativo a seguir.

 

Via Engadget

BMW não vai vender o domínio alphabet.com para a Google

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A Google fez recentemente um movimento empresarial, passando a ser parte do Alphabet, estrutura que passa a englobar todos os negócios da empresa. Porém, o domínio desse conglomerado na internet ficou abc.xyz, e não alphabet.com. E isso tem uma explicação.

O domínio alphabet.com pertence à uma filial do grupo BMW especializada em soluções móveis para empresas como serviços de aluguel e venda de veículos. E fontes da firma bávara indicam que eles não pensam em vender o domínio para o Google.

Os recentes problemas de acesso ao domínio foram por motivos óbvios: a associação com o Alphabet do Google. Eles estudaram os efeitos sobre os direitos da marca, e a BMW entende que o domínio alphabet.com é uma parte muito importante do seu negócio. Sem falar que o Google não entrou em contato com eles para falar sobre o assunto.

Além disso, a página facebook.com/Alphabet também pertence à BMW, e o Twitter @alphabet é do usuário Chris Andrikanich, responsável pelas comunicações de uma pequena empresa de Ohio. As duas contas registraram um inusitado aumento de usuários. Já o Google registrou o username @aiphabet, mas certamente vai oferecer uma boa quantia de dinheiro para Chris mudar a sua conta.

Um detalhe curioso: alguém já registrou o domínio abc.wtf. Clique e descubra quem foi! :)

Via NYT

Nokia vende o HERE Mapas para Mercedes, Audi e BMW

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Um consórcio integrado por AUDI AG, BMW Group e Daimler AG fecharam a compra do serviço de mapas Nokia HERE, por 2.9 bilhões de euros.

Desse modo, os rumores publicados a algum tempo são confirmados, e o Nokia HERE passa de propriedade dessas montadoras alemãs, que venceram uma concorrência onde participou outras grandes corporações interessadas, como Uber, Baidu, Tencent Holdings e Navinfo.

O Nokia HERE se manterá independente do grupo que o adquiriu, atendendo assim aos clientes de todos os setores. Obviamente será o sistema de mapas padrão dos carros da Mercedes-Benz, BMW e (supostamente) Volkswagen, matriz da Audi. As gigantes alemãs consideram os sistemas de mapas um item básico para a nova geração de carros autônomos. O desenvolvimento de carros inteligentes está em curso, e muito além das gigantes de tecnologia, o interesse das montadoras nos serviços inteligentes e inovadores é evidente: falamos de um setor de aproximadamente US$ 50 bilhões.

E sobre a Nokia, ela consegue ‘se livrar’ do HERE, gerando um enorme prejuízo para a empresa finlandesa, uma vez que eles pagaram para Navteq Corp US$ 8.1 bilhões pelo serviço. Uma vez vendida a divisão de smartphones para a Microsoft, eles passaram a focar o seu negócio nas redes. Para isso, comprou a Alcatel-Lucent por 15.6 bilhões de euros, se transformando no segundo fabricante mundial de redes de telefonia móvel, ficando atrás apenas da Ericsson.

E sim… se esqueça de novos smartphones Nokia por enquanto. Não sabemos se quando o acordo com a Microsoft permitir eles vão comercializar algum modelo, mas fica claro que eles querem mesmo se livrar daquilo que não mais faz tão bem para eles.

 

Via Yahoo!Nokia

 

ASRock M8, um novo desktop para games desenvolvido pela BMW

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A BMW DesignworksUSA não é exatamente uma desconhecida no mundo da informática. Todo mundo já viu os seus fones de ouvido, mouses e desktops, mas até agora suas criações foram lançadas basicamente em parceria com a Thermaltake. Agora, o departamento de design industrial da BMW fechou uma parceria com a ASRock, para apresentar durante a Computex 2013 um PC “compacto” para gamers, denominado M8.

Até onde sabemos, esse parente distante do Thermaltake Level 10 contará com uma tela OLED na posição central, para mostrar ao usuário a temperatura interna e a velocidade do ventilador interno, que poderá ser modificada utilizando o seu dial correspondente. Um ponto bem curioso é que, diferente daquilo que os desenhos desse post, as telas transparentes que protegem as laterais do equipamento não estão fixas no chassi do gabinete por parafusos, mas sim por algum tipo de tranca magnética.

Os detalhes técnicos principais ainda serão anunciados na feira de Taipei, mas podemos adiantar que ele contará com a conectividade WiFi 802.11ac, Bluetooth 4.0 e um processador de áudio quad-core CreativeSoundCore3D.

Pela falta de maiores detalhes, temos mais imagens oficiais do produto.

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Via ASRock

Thermaltake e BMW lançam o cybermouse para gamers Level 10 M

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Acredite se quiser, mas o mouse Level 10 da Thermaltake é um produto real, e não fruto da mente de um estudante de designer gráfico com muitas horas de Starcraft. Apresentado na CeBIT 2012, o impressionante mouse criado com a ajuda da BMW DesignworksUSA (que já foi parceria da Thermaltake na criação do gabinete Level 10), chegou à linha de produção com os seus cinco botões programáveis, e a tecla especial para trocar de perfil de jogo.

O certo é que o Level 10 M não mudou muito (para não dizer que não mudou nada) desde a última vez que apareceu, de forma que segue mantendo o seu perfil que facilita a transpiração durante as longas seções de jogo, um sensor de 8.200 DPI, com calibração de série para 5.000 pontos, além de manter a sua estrutura de alumínio, regulável pelo usuário no seu ângulo e altura, para se moldar melhor às mãos do jogador.

Segundo a Thermaltake, seu mouse futurista já está disponível “na grande maioria das lojas online dos Estados Unidos, Europa e Ásia), mas por enquanto só temos o seu preço nos Estados Unidos (US$ 99).

Via Engadget

BMW quer gerenciar as funções de seus carros através de um carpete sensível ao toque

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Acabar com os botões e todo o tipo de controles convencionais. A BMW está decidida a inovar em seus veículos, empregando uma nova fibra polimérica flexível, que pode ser combinada com os tecidos que forma o carpete dos carros, de modo que os controles ficam completamente ocultos à vista, e o gerenciamento das funções pode ser feito de forma muito mais intuitiva.

O projeto está em desenvolvimento por uma equipe de pesquisadores da Escola Politécnica de Montreal, e poderá permitir que se incorporem funções capacitivas aos elementos do carro, com os assentos, por exemplo. Deste modo, bastaria deslizar com os dedos para ajustar o suporte lombar, ou um gesto na maçaneta para abrir a porta.

Essa ideia não é nova: o fabricante alemão já mostrou alto parecido em um protótipo mostrado na última edição do Salão de Genebra, que já contava com painéis capacitivos integrados, tantos nos assentos como no painel de instruções. Segundo informou um porta-voz da BMW, esta pode ser a evolução dos controles de seus veículos no futuro, mas não tem data para chegar aos nossos carros.

Via News Scientist

Level 10 M Mouse é o segundo fruto da parceria entre Thermaltake e BMW

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Existem muitos mouses para games no mercado. alguns deles muito futuristas e espetaculares, mas nada como o Level 10 M da Thermaltake. Eles recorreram novamente ao pessoal da DesignWorks USA, que pertence ao grupo BMW, para desenvolver esse conceito de mouse, que promete agradar a muitos usuários.

O Level 10 M tem um núcleo totalmente oco, que permite o ajuste completo das especificações do periférico através de um dispositivo na parte superior do produto. Com ele, você pode ajustar a sua inclinação, o tamanho, e até mesmo o formato para melhor se adaptar à sua mão. A parte superior do mouse conta também com curiosos recortes poligonais em formato de janelas, para uma melhor circulação de ar debaixo das mãos.

Seu desenho modular recebe o nome Open Compartment Architeture, que oferece espaços separados para cada série de componentes. Como é um conceito, não tem previsão de lançamento, nem preço estimado.

Via Gizmologia

BMW e Siemens se unem para trabalhar em carregadores sem cabos para os carros

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A BMW quer que você carregue o seu futuro carro i8 da mesma forma que você carrega o seu celular. Eles fecharam um acordo com a Siemens para testar um novo sistema de carga por indução, que será apresentado no mês de maio.

O aparelho vai contar com uma superfície plana sobre a qual deixaremos o veículo em questão, e o processo de carga se realiza através de campos eletromagnéticos, no lugar do tradicional cabo. Nesse sistema, o risco de acidentes é consideravelmente menor.

Pelas suas características, a BMW e a Siemens afirmam que seu sistema de carga por indução pode ser instalado facilmente em estacionamentos e pontos de táxi. Imagine só: você para na zona azul (ou zonas tarifadas de estacionamento), paga o período com moedas (ou com o celular, via NFC), e quando você voltar, seu carro estaria totalmente carregado.

Segundo a Siemens, a efetividade de seus carregadores é de mais de 90%, e o campo magnético, que cumpre com sobras as medidas de segurança internacional, não ultrapassa a distância entre as duas bobinas usadas no processo de carga.

via Siemens

BMW já pensa em uma chave com NFC para facilitar as suas viagens

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A fabricante de automóveis BMW está trabalhando em uma chave inteligente, com o sistema de pagamentos NFC integrado, que se complementa ao navegador ConnectDrive.

Através do navegador do carro podemos, por exemplo, comprar passagens de avião, fazer pagamentos com a chave do carro e salvar os tickets de compras na memória interna do dispositivo, de modo que temos que apresentar a chave ao leitor programado para registrar todas as notas de compras. Abaixo, temos um vídeo de como o sistema da BMW funciona.


via BMW Blog

BMW com docks de iPad integrados, fazendo a distração de suas caronas

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Tivemos na semana passada a Paris Motor Show, feira de carros que jamais poderemos comprar (brincadeira, torcemos para que todo mundo chegue nestas condições). E lá, a BMW apresentou um novo dock integrado de iPad para passageiros do seu novo modelo, o BMW X3 2011. A BMW é a primeira a oferecer suporte ao iPad da Apple, e a primeira a introduzir um suporte para o tablet da Apple como opcional de fábrica.

O suporte permite que o iPad fique posicionado na posição horizontal ou vertical, de acordo com a preferência do usuário. Afinal de contas, nada como assistir a um filme na posição horizontal, ou trabalhar com seus arquivos de escritório na vertical, enquanto você pega carona para o escritório com o seu amigo sortudo que tem este novo carro. Não sabemos se outros itens serão fabricados pela BMW, ou se os modelos mais antigos receberão este suporte. E não temos detalhes sobre preço ou disponibilidade.

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