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Sony converte o seu smartphone (na verdade, qualquer smartphone) na central multimídia do seu carro

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Quem aqui não deseja um sistema de navegação completo para o carro, quando o nosso smartphone já faz isso muito bem? Não são poucos os usuários que optam por utilizar os seus dispositivos móveis com um case com uma ventosa no para-brisas (muitas vezes bem precários), e deixam de lado a instalação de um caro centro de entretenimento para os carros. Pensando nisso, a Sony lançou um curioso suporte ajustável, que permite a integração do smartphone no console central de qualquer carro, sempre e quando você tiver um espaço disponível para isso.

O dispositivo, batizado como XSP-N1BT, incorpora controles de volume na própria borda, além de um conector de recarga magnético compatível com os últimos smartphones da linha Xperia e uma porta USB polivalente, uma vez que o acessório pode recarregar qualquer outro smartphone Android compatível com o App Remote.

Caso você não conheça o App Remote, este aplicativo desenvolvido pela Sony permite que os seus rádios para carros e seus dispositivos portáteis se comuniquem de forma recíproca, de modo que você possa sintonizar o rádio a partir da tela do smartphone, reproduzir as músicas armazenadas no mesmo, ou usar os alto-falantes do veículo durante uma chamada telefônica.

O XSP-N1BT inclui um controle infravermelho para se comunicar com as opções do App Remote sem precisar levar os dedos na tela do dispositivo, e até oferece sistemas de mãos livres, para controlar tanto o equipamento de áudio como o próprio smartphone, através de comandos de voz. Fica evidente que sua integração não será tão elegante como uma central multimídia montada de fábrica, mas por um preço de US$ 250, está de bom tamanho.

Via Sony

Nissan apresenta um relógio inteligente com pulsômetro para os seus modelos esportivos

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A Nissan apresentou recentemente o seu próprio modelo de smartwatch para carros da linha NISMO. Porém, esse relógio tem um objetivo diferente do que os modelos recentemente apresentados pela Sony e Samsung. Esse relógio vai monitorar o desempenho do veículo, mostrando os resultados no pulso do motorista, que vai receber mensagens da Nissan com alertas e conselhos de como é possível obter uma melhor performance atrás do volante.

O mais legal desse relógio é que ele segue as pulsações do seu coração enquanto você está dirigindo, permitindo o compartilhamento dos dados coletados com as principais redes sociais, utilizando o seu smartphone e uma conexão Bluetooth.

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Por enquanto, o produto ainda é conceitual, principalmente no seu design. Logo, você não vai encontrar esse relógio no mercado. De fato, nem sabemos se a Nissan tem realmente o objetivo de lançar o produto algum dia, mas certamente eles estão observando a reação dos seus consumidores diante do protótipo que será exibido nos próximos dias no Salão do Automóvel em Frankfurt (Alemanha), uma das feiras automobilísticas mais importantes do mundo.

Abaixo, mais uma foto do relógio conceito, e dois vídeos que demonstram como esse conceito funciona. E ficamos na torcida para que a Nissan siga adiante com o projeto.

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Via Engadget

Ford integra o sistema de vibração do controle do Xbox 360 em um câmbio de marchas

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Aprender a dirigir não é muito diferente do que aprender a andar de bicicleta (salvo suas evidentes proporções e diferenças, é claro). Uma vez que sabemos como utilizar o volante de forma correta, é impossível se esquecer disso. Mas chegar no ponto onde você pode assumir um carro sem ser uma ameaça aos pedestres pode ser um pouco complicado para muita gente, especialmente para os norte-americanos que não mais utilizam o câmbio de marchas manual em seus carros.

Sabendo disso, a Ford quis facilitar um pouco o processo de aprendizagem, com um novo sistema que utiliza o sistema de vibração de um controle de um Xbox 360.

O câmbio customizado é um protótipo construído com a ajuda de uma impressora 3D. Essa câmbio indica ao usuário o momento ideal para mudar a marcha, evitando sobrecarregar o motor de forma desnecessária. Para isso, o sistema utiliza um processador Arduino (conectado à porta de diagnóstico, utilizando a plataforma aberta OpenXC), que se encarrega de indicar a marcha acionada, utilizando uma tela LED, e ativar o motor de vibração do gamepad.

Usando os estímulos táteis, o câmbio pode avisar o motorista para que ele aumente ou reduza as marchas, sem a necessidade de olhar para o contador LED. Com isso, não só o consumo de combustível é reduzido, mas também vai permitir que o usuário mude as marchas com a mesma precisão de um piloto de rally. Praticamente como se você estivesse em um videogame.

Fica a pergunta: os futuros câmbios manuais dos veículos esportivos da Ford utilizarão esse novo sistema? Provavelmente não. Mas algo nos diz que algum fabricante de acessórios vai observar com muita atenção o vídeo abaixo.

 

Via Wired

GM quer usar os telefones WiFi Direct como alerta anti atropelamentos

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Sistemas de detecção de pedestres e prevenção de atropelamentos existem muitos. De fato, praticamente todas as grandes montadoras automobilísticas possuem o seu, e esse recurso está começando a se popularizar nos veículos das marcas, graças à redução de custo dos seus componentes e o desenvolvimento das tecnologias necessárias, mas até agora, nenhuma solução é considerada “perfeita”. A General Motors garante que o seu também não é, mas espera chegar lá com a ajuda da tecnologia WiFi Direct.

Utilizando esse padrão P2P, a General Motors espera poder conectar no futuro ciclistas, pedestres e automóveis através de smartphones, com a vantagem que, diferente do que acontece com a rede de dados 3G, apenas existiria o atraso nas comunicações via WiFi Direct. Utilizando um aplicativo especial, o seu telefone se transformaria em um item de posicionamento para o tráfego, de modo que inclusive em zonas mal iluminadas ou cruzamentos perigosos, os veículos da região poderiam perceber a sua presença, e inclusive receber avisos em forma de sinais sonoros ou vibrações para avisar o motorista do perigo iminente. Por outro lado, se o pedestre vai atravessar a rua com o som da música no iPhone a todo volume (como eu costumo fazer), é melhor que o único prejudicado seja apenas os seus tímpanos ao receber o alerta que um carro está se aproximando.

A GM, por enquanto, não estabeleceu uma data para lançar esta tecnologia, e nem deu detalhes sobre com quais empresas ela está trabalhando para oferecer tal plataforma. De fato, a única coisa que se sabe é que o WiFi Direct está sendo melhorado para se tornar mais simples. Abaixo, veja o vídeo demonstrativo do sistema.

Audi explora o uso de psicodélicas telas OLED, no lugar das lâmpadas tradicionais

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A rápida evolução da tecnologia OLED e a inédita flexibilidade que oferecem em forma de elementos luminosos vai proporcionar a aparição de dispositivos absolutamente impensáveis no passado. Se a Samsung já mostrou sua própria janela interativa, e a Philips se anima com a ideia das lâmpadas com capacidade de reação, agora é a Audi que mostra o seu interesse nas possibilidades mais práticas dos diodos orgânicos.

A montadora automotiva alemã ofereceu uma amostra de seus avanços tecnológicos com a tecnologia OLED. Segundo Stephan Berlitz, chefe da divisão de iluminação da empresa, as telas OLED ainda não podem ser utilizadas para substituir as luzes de freio convencionais, pois as mudanças de temperatura e os problemas de corrente elétrica ainda impedem, mas será possível substituir os elementos óticos menores, e mais adiante, realizar interessantes composições como os exibidos pelo modelo que vemos no vídeo abaixo.

Via Eurocar News